США возобновляют блокаду иранских портов: Вашингтон заявил о контроле судоходства
14Июл 2026
152
Центральное командование Вооруженных сил США (CENTCOM) объявило о возобновлении блокады морских портов Ирана. Ограничения вступают в силу 14 июля в 16:00 по времени восточного побережья США.
Как сообщили в CENTCOM, решение принято по распоряжению верховного главнокомандующего. Американские силы намерены блокировать движение судов, следующих в иранские порты или покидающих их.
«Силы CENTCOM возобновят блокировку движения морских судов, направляющихся в иранские порты и выходящих из них», — говорится в заявлении командования, опубликованном в социальной сети X.
Американские военные уточнили, что будут контролировать суда, движущиеся в направлении прибрежной зоны Исламской Республики. Во время предыдущего этапа блокады, продолжавшегося с 13 апреля по 18 июня, США перенаправили более 140 судов. Еще девять, по данным CENTCOM, были обездвижены.
Позднее президент США Дональд Трамп заявил, что Ормузский пролив останется открытым вне зависимости от позиции Тегерана. По его словам, суда других государств смогут свободно проходить через стратегически важный морской маршрут. При этом Вашингтон, как отметил Трамп, намерен получать компенсацию в размере 20% от стоимости перевозимых грузов за обеспечение безопасности судоходства.
Детали предполагаемого механизма пока не раскрываются. Белый дом также не пояснил, обсуждалась ли эта инициатива с партнерами США в Персидском заливе.
В конце июня вице-президент США Джей Ди Вэнс критиковал идею взимания платы за проход судов через Ормузский пролив. В то же время Politico со ссылкой на источники сообщало, что администрация США рассматривала вариант организации платного сопровождения торговых судов в регионе.
Ранее Иран также заявлял о получении средств от прохода судов через пролив. В начале июня член парламентской комиссии по планированию и бюджету Мохсен Зангане сообщил агентству Fars, что Тегеран получал от $1,5 млн до $2 млн с каждого судна.
Официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи подчеркивал, что эти выплаты нельзя считать пошлинами. По его словам, речь идет об оплате услуг, включая меры по поддержанию экологической обстановки в Ормузском проливе, Персидском и Оманском заливах.
Ситуация развивается на фоне роста стоимости морских перевозок. По некоторым оценкам экспертов, в мае 2026 года ставки фрахта для супертанкеров VLCC увеличились на 520% в годовом выражении из-за высокого спроса на дальние маршруты.
